Volkswagen Polo прошел в Японии краш-тест с самыми высокими показателями. В результате этого японское агентство NCAP присвоило автомобилю за безопасность пассажиров высшую оценку – шесть с плюсом, и признало Поло самой безопасной машиной, которая импортируется в Японию.

Краш-тест Volkswagen Polo состоял из нескольких этапов. Сначала автомобиль подвергли лобовому столкновению на скорости 55 км/час. Затем Polo испытал смещенный фронтальный удар, производившийся на скорости 64 км/ч. Потом был боковой удар, который выполнила 950 килограммовая тележка на скорости 55 км/час. Volkswagen Polo все испытания прошел с честью. Так в категории по безопасности водителя и переднего пассажира автомобиль получил наивысшее количество баллов.

В категории по безопасности задних пассажиров Volkswagen смог заслужить из пяти баллов только четыре, что является очень хорошим результатом. В тестах на торможение автомобиль также смог получить высокие оценки экспертов. В частности в условиях сухого покрытия Фольксваген Поло со скорости в 10 км/час останавливается, пройдя 39,5 метров, а на мокром покрытии – 40,8 метров.

После выхода на рынок Поло в ходе краш-тестов EuroNCAP также заработал высший балл и получил пять звезд по показателям безопасности пассажиров, детей и пешеходов.

Среди седанов В-класса основным конкурентом VW Polo Sedan является Renault Logan. Этот факт и решил вопрос какие авто необходимо сравнивать при тест-драйве. Выбор пал на автомобили с 1,6 литровыми бензиновыми двигателями и с механической трансмиссией.  Здесь сразу определилось различие в оснащении авто. Так для Logan заказать автоматическую трансмиссию нельзя, а для Фольксваген Поло – можно.

Разница в стоимости автомобилей составляет порядка полутора тысяч долларов, при эжтом немецкое авто стоит дороже. Стоит выяснить, чем обусловлена такая разница.

Стандартные уровни оснащения Фольксваген Поло седан и Рено Логан схожи. Кондиционер и ABS для Logan можно заказать отдельно, а Polo оснащается этими опциями в более дорогих комплектациях, таких как Comfortline и Highline. Помимо этого, Поло седан в отличие от Логана в стандарте может быть доукомплектован подогревом лобового стекла и обогревом передних сидений, боковыми подушками безопасности, ESP, парктроником.

Эргономика салона лучше в Volkswagen. Помимо этого Поло седан обладает более мощным 105 сильным мотором с моментом инерции 153 Нм. У Логана двигатель развивает 90 л.с., а момент инерции составляет 128 Нм. Из-за этого Polo Sedan более динамичен и движется с более высокой скоростью.

По практичности и комфорту более привлекателен Renault Logan, который обладает вместительным багажником объемом 510 литров. В Polo Sedan багажник менее вместителен и имеет объем 460 литров.

Постоянные посетители форума Фольксваген Поло Клуба коснулись темы расхода топлива wv polo седан, оснащенным двигателем объемом 1,6 литра. Основной вопрос: реальные и тестовые показатели расхода совпадают или есть существенные расхождения.

Согласно данным, которые предоставляет разработчик,  Поло седан при передвижении в обычных городских условиях, где есть светофоры и пробки в часы пик, на 100 километров требует 8,7 литра топлива. Если передвижение осуществляется по ровной и широкой магистрали, то потребление бензина снизится до 5,5 литров. При езде в смешанных условиях, машина потребует не более 6,5 литров топлива.

Однако средние показатели бортового компьютера часто показывают, что в условиях города расход топлива составлял 14 литров. При этом езда осуществлялась в спокойном режиме и в благоприятных обстоятельствах, так что «нервная» педаль в действии практически не была.

Как разъясняют разработчики Фольксваген Поло седан, к такому несоответствию значений реального расхода топлива паспортным данным приводит несколько причин.

Наиболее часто встречаются из таких причин две. Это случай когда авто находится в обкатке, что в свою очередь приводит к ряду неприятностей, например неуправляемость, потеря скорости, и как следствие повышенный расход бензина.

Второй причиной несоответствия реального и паспортного расхода топлива в Polo является результат ошибки электроники. Так датчик температуры напрямую связан с АКПП. В случае, если датчик передал не должную температуру, АКПП более высокие передачи выдавать не будет. Итог ясен: Vоlkswagen Polo седан как будто передвигается с небольшой скоростью, при этом авто потребляет лишнее топливо.